馬達驅動器馬達底殼素材資料做好生產制造后不允許耍求外置油漆顏色件的油漆顏色耍求，鋁門窗本質更軟，也簡單劃破、碰傷。鋁門窗本質的油漆顏色、硬性效果好都更成人污污视频-黄瓜视频污在线观看-xy23.app黄瓜视频-黄瓜视频在线观看免费英文，還沒有發貨運行的耍求。要求做界面層補救來全面，需要充分考慮馬達驅動器馬達殼常見運行的產品是AL6061、AL6063，具備適合氧化物物性，且需要充分考慮成本費、提生界面層耐磨抗腐蝕性性、硬性等毛病。甚至于有著隔爆型馬達驅動器馬達的隔爆底殼也能抗住因馬達里面的可燃性其他混合實驗室氣體混雜物物爆出而不損傷，并利用隔爆緊密連接面將里面的爆出性其他混合實驗室氣體燃燒傳到了馬達底殼其他出現其他一種生活或很多樣其他混合實驗室氣體或水汽養成的爆出性場景的燒著。陽極氧化辦理物物是當今馬達驅動器馬達殼最喜歡用的界面層補救手段。不僅有著噴砂、拉絲機、噴油、噴粉、電泳等很多樣界面層補救手段可供決定。收起來品華高精度今天為小伙伴做概要說明。 　　(1)陽極氧化。
　　陽極被被硫化具有廣泛性技術應用于鋁鋁合金外面解決，加工過程程序似的分為：①預解決②陽極被被硫化③上色④封孔。預解決時期適用催化或生物學技巧沖洗鋁型材外面，外露純基體，有助于于獲取完好、低密度的手工被被硫化膜。在陽極被被硫化時期，鋁合金部件外面會出現被被硫化想法，達成被被硫化膜（AlO膜層）。膠片的對抗強度、耐磨效果損能性和接地性相較于鋁。不但，膠片外面的多孔不易上色，可能涉及除潔白多于的其它樣色。在上色時期，可能用到暖色、雙面色和顏色漸變色。封孔是將添加的多孔被被硫化膜的膜孔孔封閉式，使被被硫化膜防環境污染、抗蝕和耐磨效果損能效果明顯增強。

　　(2)噴砂
　　噴砂是以壓縮空氣為動力，形成高速噴射束，將噴射材料（鋼砂、玻璃砂等）噴灑到待處理的工件表面，以獲得一定的清潔或粗細表面。噴砂不僅可以處理工件表面的小毛刺。使其更加平整，提高品位，達到不同程度的高光和啞光效果——為了提高產品表面的細膩感和均勻性，一些高端產品經常使用多次噴砂。鋁合金表面多采用噴砂處理，如下圖中品華精密伺服電機附件的噴砂效果。
　　(3)拉絲
　　金屬金屬壓模工藝是在軸類漆層憑借布條往復有氧運動有氧運動養成線條的期間。金屬金屬壓模工藝線條包涵直紋、隨機的紋、日光紋、波浪等。憑借金屬金屬壓模工藝補救，既就能夠提高自己漆層的耐氧化性，還就能夠加劇靈感，表現時尚風感和科學技術感。舉例子，下面的圖展現了五金機械交流接觸器驅動器交流接觸器設備的金屬金屬壓模工藝效率。

　　(4)其它表面處理方法主要包括噴漆和噴粉、電泳三種。
　　①噴漆是將涂料倒入設備中，通過壓縮空氣將液體涂料分散成霧狀顆粒，附著在工件表面，干燥后即可。②噴粉，又稱噴塑，是在高壓靜電的作用下，通過電場吸附在工件表面，將涂層粉末(又稱塑料粉末)分散成粉末顆粒，形成涂層。③電泳是指在電場的作用下，帶電顆粒向與其電極相反的電極移動，稱為電泳。電泳技術稱為電泳技術，它利用帶電粒子在電場中以不同的速度移動來實現分離。